波音宣布暂停向客户交付坠机事故机型,但生产将继续

波音737-MAX客机美国航空巨头波音公司当地时间3月14日宣布,暂停向客户交付在埃塞俄比亚发生坠机事故的最新款波音737-MAX系列飞机。

波音宣布暂停向客户交付坠机事故机型,但生产将继续

波音737-MAX客机

【环球网报道 记者 王欢】美国航空巨头波音公司当地时间3月14日宣布,暂停向客户交付在埃塞俄比亚发生坠机事故的最新款波音737-MAX系列飞机。这是鉴于美国联邦航空局(FAA)等叫停事故机型执飞而采取的措施。

日本共同社报道称,波音表示“机体的生产将继续”。但也由于机体存放场所有限,暂停交付若长期持续,可能导致生产速度减慢或停产的负面影响扩大。

围绕波音737-MAX系列机型,日本全日空集团决定新购入30架737-MAX8飞机,并预计2021年度以后在日本航空公司中率先引进。全日空的控股公司ANA控股评论称“对事故原因高度关注,希望尽快查明”。

波音以燃效高为卖点致力于向廉价航空公司(LCC)推销该系列飞机,从2017年5月起至今已交付370架以上。目前订单余量在4600架以上。

《日本经济新闻》报道称,737-MAX占波音营业收入的逾3成,如果停飞期间延长,波音公司的业绩必将受到影响。737-MAX在美国华盛顿州的伦顿工厂(Renton)生产,向世界各国航空公司交付。波音表示,停止交付期间继续以每月52架的速度生产,将顾及零部件厂商等的生产体制。

波音没有透露各机型的构成,但有分析认为,737MAX占该公司营业收入的3成,占营业利润的近5成。美国金融巨头杰富瑞(Jefferies)的估算显示,737MAX的交付停止,在2个月里将导致51亿美元的营业收入减少。

波音在电池起火和冒烟事故导致2013年1月中型飞机“787”接到停飞命令之际也停止了交付。当时在停飞措施解除后加快交付速度,对业绩影响有限。

737-MAX具有约4600架的未交货订单,相当于2018年交付量的8倍。在坠毁事故之后,有航空公司讨论调整订单,重启交付后能否保持以往的需求仍是未知数。

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